重慶國(guó)投將為重慶華村嘉陵江大橋建設(shè)融資
來(lái)源:www.beiwo888.cn 時(shí)間:2004-09-24
——建設(shè)模式“BT”變“BOT” 三種渠道融資25.5億 重慶路橋成華村大橋業(yè)主
建設(shè)模式 “BOT”增加經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)
本來(lái)可以在短時(shí)間內(nèi)包賺不賠的華村嘉陵江大橋項(xiàng)目,現(xiàn)在必須由重慶路橋股份有限公司自己參與經(jīng)營(yíng)了。昨日,該公司發(fā)布公告稱,該項(xiàng)目的建設(shè)模式已由原來(lái)的“BT”調(diào)整為“BOT”,采取“建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-移交”模式,取得華村嘉陵江大橋項(xiàng)目業(yè)主地位,負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和管理。大橋建設(shè)期限為3年,自大橋建成通車之日起27年內(nèi),路橋公司負(fù)責(zé)對(duì)該橋進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理,并擁有經(jīng)營(yíng)收益權(quán),27年滿后,再移交給重慶城投公司。
根據(jù)重慶市政府的授權(quán),華村嘉陵江大橋項(xiàng)目的業(yè)主是重慶城市投資建設(shè)公司。早在去年9月中旬,城投公司即以BT模式,把該橋的建設(shè)權(quán)交給了重慶路橋公司。所謂BT模式,也就是“建設(shè)-移交”,路橋公司通過(guò)自己投資、融資等方式,籌集建橋所需的25.5億元人民幣資金,建成后再由重慶城投公司連本帶息回購(gòu),移交給城投公司。
顯然,相對(duì)于原來(lái)的“BT”,“BOT”增加了一個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)。
業(yè)內(nèi)人士分析,BT建設(shè)模式由于相當(dāng)于總承包方式,承包方領(lǐng)取固定收益,避開(kāi)了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),早已為業(yè)內(nèi)詬病。因此,這可能就是華村大橋調(diào)整建設(shè)模式的原因之一。
資金來(lái)源 三種渠道籌集25.5億
華村嘉陵江大橋南起渝中區(qū)菜袁路黃沙溪,經(jīng)大坪隧道,橫跨嘉陵江后在江北區(qū)大慶村與紅石路相接,該工程全長(zhǎng)6.7公里,其中正橋長(zhǎng)約1公里,引道長(zhǎng)約5.7公里,橋面為雙向8車道,工程總投資約25.5億元。
據(jù)了解,重慶路橋公司建設(shè)華村大橋的資金主要來(lái)自三部分:其一,該公司擬發(fā)行為期5年的可轉(zhuǎn)換債券8億元,票面金額為100元,票面利率在1.5%-2.5%之間;其二,由重慶路橋公司股東之一的重慶國(guó)際信托投資有限公司出面,籌集發(fā)放10-15億的信托資金;其三,向銀行方面貸款。
記者昨天采訪重慶路橋公司綜合管理部時(shí),有關(guān)人士稱,目前中國(guó)證監(jiān)會(huì)尚未正式批準(zhǔn)發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券,信托資金也還沒(méi)有發(fā)放,不過(guò)這都是時(shí)間早晚的問(wèn)題,建橋資金已經(jīng)無(wú)問(wèn)題。
運(yùn)營(yíng)模式 會(huì)在適當(dāng)時(shí)候公布
我市從2002年開(kāi)始實(shí)行路橋收費(fèi)改革,重慶路橋公司所屬的“三橋一路”也已經(jīng)委托給重慶城投公司經(jīng)營(yíng),城投公司每年向其付費(fèi)。那么,今后重慶路橋公司對(duì)華村大橋又該采取何種經(jīng)營(yíng)方式呢?該公司稱,會(huì)在適當(dāng)時(shí)候公布有關(guān)細(xì)節(jié)。
昨天,記者從重慶路橋股份有限公司獲悉,華村嘉陵江大橋正在進(jìn)行緊張的項(xiàng)目設(shè)計(jì),今年12月將正式動(dòng)工,2006年年底前建成通車。
(xintuo摘自重慶晚報(bào))