重慶國投將為重慶華村嘉陵江大橋建設(shè)融資
來源：www.beiwo888.cn 時(shí)間：2004-09-24
——建設(shè)模式“BT”變“BOT” 三種渠道融資25.5億 重慶路橋成華村大橋業(yè)主
建設(shè)模式 “BOT”增加經(jīng)營環(huán)節(jié)
本來可以在短時(shí)間內(nèi)包賺不賠的華村嘉陵江大橋項(xiàng)目，現(xiàn)在必須由重慶路橋股份有限公司自己參與經(jīng)營了。昨日，該公司發(fā)布公告稱，該項(xiàng)目的建設(shè)模式已由原來的“BT”調(diào)整為“BOT”，采取“建設(shè)－經(jīng)營－移交”模式，取得華村嘉陵江大橋項(xiàng)目業(yè)主地位，負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和管理。大橋建設(shè)期限為3年，自大橋建成通車之日起27年內(nèi)，路橋公司負(fù)責(zé)對(duì)該橋進(jìn)行經(jīng)營管理，并擁有經(jīng)營收益權(quán)，27年滿后，再移交給重慶城投公司。
根據(jù)重慶市政府的授權(quán)，華村嘉陵江大橋項(xiàng)目的業(yè)主是重慶城市投資建設(shè)公司。早在去年9月中旬，城投公司即以BT模式，把該橋的建設(shè)權(quán)交給了重慶路橋公司。所謂BT模式，也就是“建設(shè)-移交”，路橋公司通過自己投資、融資等方式，籌集建橋所需的25.5億元人民幣資金，建成后再由重慶城投公司連本帶息回購，移交給城投公司。
顯然，相對(duì)于原來的“BT”，“BOT”增加了一個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)。
業(yè)內(nèi)人士分析，BT建設(shè)模式由于相當(dāng)于總承包方式，承包方領(lǐng)取固定收益，避開了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，早已為業(yè)內(nèi)詬病。因此，這可能就是華村大橋調(diào)整建設(shè)模式的原因之一。
資金來源 三種渠道籌集25.5億
華村嘉陵江大橋南起渝中區(qū)菜袁路黃沙溪，經(jīng)大坪隧道，橫跨嘉陵江后在江北區(qū)大慶村與紅石路相接，該工程全長6.7公里，其中正橋長約1公里，引道長約5.7公里，橋面為雙向8車道，工程總投資約25.5億元。
據(jù)了解，重慶路橋公司建設(shè)華村大橋的資金主要來自三部分：其一，該公司擬發(fā)行為期5年的可轉(zhuǎn)換債券8億元，票面金額為100元，票面利率在1.5％－2.5％之間；其二，由重慶路橋公司股東之一的重慶國際信托投資有限公司出面，籌集發(fā)放10-15億的信托資金；其三，向銀行方面貸款。
記者昨天采訪重慶路橋公司綜合管理部時(shí)，有關(guān)人士稱，目前中國證監(jiān)會(huì)尚未正式批準(zhǔn)發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券，信托資金也還沒有發(fā)放，不過這都是時(shí)間早晚的問題，建橋資金已經(jīng)無問題。
運(yùn)營模式 會(huì)在適當(dāng)時(shí)候公布
我市從2002年開始實(shí)行路橋收費(fèi)改革，重慶路橋公司所屬的“三橋一路”也已經(jīng)委托給重慶城投公司經(jīng)營，城投公司每年向其付費(fèi)。那么，今后重慶路橋公司對(duì)華村大橋又該采取何種經(jīng)營方式呢？該公司稱，會(huì)在適當(dāng)時(shí)候公布有關(guān)細(xì)節(jié)。
昨天，記者從重慶路橋股份有限公司獲悉，華村嘉陵江大橋正在進(jìn)行緊張的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，今年12月將正式動(dòng)工，2006年年底前建成通車。
(xintuo摘自重慶晚報(bào))